荷泽市

通过这种架构，芯片能够实现更高的并行度，我们也相信它更适合大型神经网络。据公开资料，在2025年9月10-12日在的光博会上，AR产业链上下游企业，诸如关注AR眼镜整机的华为，小米，OPPO，和AR眼镜的上游供应链企业光峰科技、歌尔光学、立讯精密、谷东智能等知名企业都将参展。重量问题，从手机的发展我们也可以一窥端倪，在行业的初级阶段，重量、体积问题是绕不开的，眼镜是更小的单元，同样绕不开。在眼镜上，大开脑洞，以后是不是可以两边眼镜腿共同充电？甚至像诺基亚时代，眼镜腿就是电池，可以拆卸换电。痛点三：平衡性不足现有的技术方案如OLED+BB，LCOS+光波导，MicroLED+光波导均存在木桶效应，各有各的短板。所以，当下LCOS+光波导结合一拖二的设计方案，似乎是最理想化的状态，当然MicroLED+衍射

我们一直将2C、4C充电桩开放给其他品牌，但可能充电效果达不到理想车主享受到的上述体验，因为充电过程需要车端和桩端的一体化协同。在产品侧，目前我们在研的2026年新产品、新上市的产品，都会提前考虑海外的法律法规。此外，理想i6还搭载了行业最领先的VLA司机大模型，它也是我们至今为止最好开的产品。中信分析师YingboXu：我的第一个问题是，在理想i8上市以后，我们看到它的配置有调整和精简。调整门店选址，对位置不佳、客流量不足的门店进行及时迁移，确保门店的触达效率。举个例子来说，我们近期在国外、国内经常看到L4级的运营车辆掉到了施工场景的坑里，但是在人类世界中这样的数据非常有限且无法用于训练。我想请问管理层，这背后具体的原因是什么？管理层如何看待后续现金流的情况？我的第二个问题有关自

以目前的价格，说实话很难让普通人产生购买欲望，或者说尝鲜的门槛有些太高了。在销售渠道侧，我们开始正式搭建海外的销售和售后服务体系，组建海外团队，建立各类的IT系统。能否请管理层为我们介绍一下最新的进展？马东辉：我来回答你的第一个问题。按照我们过去的规划，我们现在遇到的问题是我们出一次牌，同行会出两次牌。在泊车端，VLA的远程召唤和VLA的自动泊车功能也收获了用户的高度认可，既可以解决用户实际用车的痛点，也能够获得更好的使用体验。在营销端，我们强调区域化，即根据不同区域